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逆熵科技(www.ipfs8.vip):雅阁混动变速箱故障发作 发念头只能发电!本田官方回应

admin2021-08-2555

与丰田凯美瑞相比,广汽本田雅阁,在车型造型与定位方面,要更为年轻运动一些,同样更受海内年轻消费者的迎接,二者也是常年霸榜海内中型轿车销量榜。

不外现在,与此前的本田CR-V机油增多相比,此次雅阁又遭遇变速箱故障的质量事宜,而且由于故障数目的增多,其在汽车投诉平台的投诉量连续增添。

数据显示,在进入今年之后,车质网上关于2018款雅阁锐・混动车型变速箱故障的投诉量,已经增添至几十起。

据领会,投诉的车主险些都遇到了变速箱转速异常、异响以及加速无力的问题,这些车辆均搭载了本田雅阁第三代i-MMD 2.0L油电混动系统。

在正常行驶历程中,本田雅阁的详细故障征象,控制发念头直驱档位离合器的电磁阀泛起卡顿甚至泛起卡死情形。

同时变速箱故障灯亮起,离合器无法正常衔接,导致车辆在高速行驶时,发念头无法车辆使用直驱模式,也就是说发念头只能当发电机用。

因而有不少车主反映,自己的车辆在高速行驶中,转速异常升高,加速感受无力,甚至另有异响情形的泛起。

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对于雅阁混动变速箱发生这样的故障,有网友挖苦道,雅阁混动发念头只能用来发电,不能够直接驱动行驶,相当于酿成了“理想ONE”增程式混动车。只不外,雅阁的油电混动发念头热效率,不是稀奇高,耐久云云行驶的话,车辆的油耗也一定会相当感人。

据车质网投诉的车辆信息来看,这些车辆险些均为2018款本田雅阁锐・混动车型,行驶的公里数普遍在4-6万公里。

现在,替换一个变速箱总成需要5万多元,虽然本田厂家给出了三年10万公里的质保,大部门混动车主维修不需要自费,然则难免不会遇到出保后再发生问题的可能。

对此,有媒体向广汽本田方面求证,对方回应:已经领会到相关情形,正在紧要制订解决方案。后续情形,我们也会保持关注。

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转载请注明出处:快科技

#本田#雅阁

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